2005年10月26日

7.98km/L(565.0km/70.84L)@134,736.5km

給油してからタイトルだけのエントリーをgenioで作ってみた。また化けるとなんなんで1byte部だけ作成(^^;

いつものESSOなんだが1円ダウンの98円/L。燃費はちょい落ちかな。前回給油時よりも23km程多く走って6L追加だから、給油誤差で3Lも出んわな。寒くなってアイドリングストップをサボっているからかもしれない。

今朝はヒーター全開で走っていたので会社帰りにでもLLCのレベルを見ようと思っていたのだが、仕事が終わると帰る事しか考えてないもんだからすっぱり忘れる。あ、タイヤの空気もスタンドで見てくればよかったか。

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2005年10月15日

8.33km/L(541.7km/65.04L)@134,171.5km

昨日は日の出からちょいと出掛ける。馬場島でATFの警告灯がチカチカ点きたがってるよ(- -; 7時丁度に剱の影から太陽が出て全逆光なんで下りてきて、ダムでコインケースに細工しつつ爪を切って会社へ。

今朝も出掛けようかと思ったんだがトリップが500km回ってたんでローソンまで行って帰ってきた。マーブルチョコありました。

んなわけで給油。いつものESSOは看板101円、お! 下がったかな? なんですが、クレジットカードでは99円でした。看板は3円ダウンなのに支払いは1円ダウンに留まる。燃費はそこそこなんで8km/Lは走るぞということでトリップ560kmまでは大丈夫かな。燃料ゲージは相変わらず不調。慣れたけども。

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2005年10月05日

8.51km/L(480.9km/56.49L)@133,629.8km

昨日は仕事が終わったら好い具合に山が見えていたのでダッシュ。スーパー農道から2,3枚撮り、もうちょい上がって撮るぞと久しぶりに踏みました。黒煙出してたかも(^^; 日没が5時半切っちゃいますもんねえ。帰って一仕事とかいかない秋。

今朝は4時起きなんだが5時半に山へ向かおうとすると雨。コンビニ寄って帰ってきました。

明日からまた頑張るぞと給油しておく。いつものESSO、サインポール下104円のクレジットカードでとうとう100円。大台だよ。Colemanのアクティブポーチとやらを貰ってきた。

燃費は今回もどういう訳か8.5km/L。ATF2が効いているのか。ATF交換により8km/Lから8.5km/Lへ上がったとして試算してみると、ATFの交換サイクルの2万kmを走るのに軽油2,500Lが必要なところ2,353Lとなり147Lの燃料減。実際には8.5から8へだらだらと落ちてくるんだが、この降下が直線的なものだと仮定すると147Lの半量節約か。今の軽油価格だと7,350円、ATF2の代金分くらいにはなりますね。

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2005年10月03日

ロッカーカバーガスケット交換@ca.13.34万km

昨日、買い置きのロッカーカバーガスケットに交換した。中が見たかっただけだったんだが置いといてもなんだからついでに。

黒いのはウエスで擦れば落ちる程度。今度オイル交換する時はロッカーカバーを開けてブラシで擦りながら新油で洗おうかとか思う。オイルパンも剥ぐってみたいし。

先週、会社帰りにオイルレベルをみて見たらH-L間の6.5分目。ATFは下の穴。双方とも好い感じ。

2番と3番の間のインジェクタのリターンはホースが漏れたんでホームセンターで買ってきたピンクの燃料ホースになってるが、これは今年の3/26からこうなってるんだっけ。1,000km使えりゃおっけーにしとこうなんて書いてるが知らない間に1.2万km走行。全然おっけーでしたね。

ロッカーカバーに付いてるブローバイの飛沫同伴をトラップするらしきサイクロン状のパーツを軽く洗って、これは取付部がちょっと黒くなるんでパイプシールして取付け。そこからエアフロの後へ還す配管を振ってオイルが溜まってないかチェック。居ませんね。

下に入ってATのリンクにスプレーグリスして、フロントデフにエンジンオイルの漏れたのが溜まってないかチェック。ちょっと居るな。ここは春から洗ってなかったと思うんで、洗っておいて漏れ具合を観察したい。

今日は昨日触ったところの漏れチェックで漏れは無し。セジメンタのドレンを抜いてみるが水も無し。雨が降ってたんでこんくらいか。山へも行けず低調な日曜日。

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2005年09月29日

グリスアップ@ca. 13.33万km

昨日、ふと思い立ってグリスアップ。先ずは、いつもどれだけグリスを入れれば良いのかよく分からないスイベルハウジングから。


上、フィラー(1/2角、工具が無いので14mmのソケットを逆さに乗せ14mmの高ナットにメガネ)
中、レベル(11mm六角)
下、ドレン(11mm六角)

ドレンには銅のガスケットがいたので元々は油浴だったらしい。ボンネット内にGREASEなんとかと書いたステッカーがあるんでグリスを入れているんだが、こういう場合は何処まで入れるべきか? グリスは放熱性が無いからね。

ドレンを開ける。ゆるくなったグリスの垂れは無い。レベルを開ける。ここもグリスの垂れは無い。フィラーを開け、プラグの裏に水滴が付いてないか見てみるが今回は無し。指を突っ込むと多少柔らかくなっている。今回もドレンからグリスを注入し上へ上げることにしとこうか。グリスガンの先に燃料ホースの切れ端を付けドレンから100gカートリッジを左右夫々1本ずつ注入。右はフィラー近くまで上がってきたな。

次いでプロペラシャフト。フロントデフのフランジ側の継手からゆるいのがたらーりと来た。エンジン下はもう少しマメにグリスアップせんとあかんか(^^; あと、後のファー側がニップルの近くからしか出てくれなかったのでまた今度挑戦しよう。

本日、左スイベルハウジングが右に較べて少ないよなとグリスを買ってくる。9時前には買ったんだがふらふらと出掛けてしまい日付が変ってからグリスアップ。ちょい寒いかなと思ったんだが車の下はそうでもないんですよ。猫の気持ちがよく分かる。

そうそう、うちの会社でエンジンルームに猫を乗せて会社まで来ちゃった人がいるんで、寒くなってきたら猫には気を付けましょう(^^;

ということで左に100g注入、来ませんね。もう100g入れたとこで大体右側と同じくらいまで来ました。入れ過ぎっぽい気もするがこれから寒くなるし、あとは前回グリスアップの日記を読み直してから考察しとこう。

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2005年09月26日

8.53km/L(309.9km/36.33L)@133,148.9km

キーレスのリモコンが不調なんで電池を換えてみるべとムサシで購入。電池はムサシだな。コメリは高い。ムサシの駐車場で電池を入換えるんだが、振るとカラカラ言う様になってしまった。リモコンを割る時のショックでどっか取れた? 帰ってから基盤を剥がして見るとスイッチの周りの鉄板が取れてますね。この鉄板がベコベコんなってるんで、以前から鉄板がずれた状態でスイッチを押していたんだろう。代えのスイッチも無いことだし鉄板を撤去して終了。やはり不調なんだが。

昨日、オイルが少ししか入らなかった様な気がするトランスファーからチェック。結果、人差し指の腹分のオイルを溢れさせただけでした(^^; 下に入ったついでにATのリンケージにCRCして、ついでに下回りにもCRCと一部ラバープロテクタント。アクスルにちょいスプレーグリスしてウエスで磨こうかと思ったんだが、風があったんで止めておく。

ATFを換えたんで燃費上がんないかなと給油しておく。今回も結構良いんだがタンクの半量給油なんで参考値ですね。いつものESSO、102円表示の99円。コールマンのキャンペーンのスクラッチをやってみたんだが削る部分に傷が付いてて、ありゃもう当たりは無いでしょうね。

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2005年09月25日

ATF、デフオイル交換@133,015.5km

昨日の会社帰りにクロネコでオイルを取って帰り、ATFは何に抜こう? 色くらいは見たいよなとペットボトルを洗浄・風乾。その後ちょいと横になると今朝3時でした。んー、疲れとんな。5時からちょろっと山へ行き車を温め、下りてからオイル交換。実家への手土産にオイルと一緒に買った天然石(自然石だっけ? なんか波動とかアヤシゲっぽいやつ)湯飲みを持っていく。

先ずはフロントデフから。抜いたオイルはかなり黒く、水滴が少々浮いてますね。エマってなくて良かった。フロントは雪ん中を漕いだりするから少々は仕方ないか。今回はALiSYN ProGear 75W90 1qtボトルにNa10 2ozを入れてからデフに注入。


フロントは簡単
qtボトルの先にはホームセンターで貰った蛇腹のノズル
下にある白いのは廃油受けのポリバケツ

ボトル2本(2qtにNa10 4oz)入れ8oz余る。前回は2qt入ったんだがな? 入り目が増えた?

次いでトランスファー、ここは茶色ですね。腹下だから注入口とボトルの落差が取れないんでボトルをプッシュプッシュ。1qtと30oz入りました。前回は2qtと12ozなんで明日もっかい見てみよう。

ちょっと出掛けて、帰ってからリアデフ。ここも茶色。1qtと26oz入りました。これは大体前回と同じ。混ぜると引けるしボトルの目盛りじゃ適当なんだが全体的に明日またチェックしとこう。

最後にATF交換。これは去年の11/27でした。今年の3/5にストレーナを交換したんだが、その時は抜いたのを入れてから余ってたATF2を入れただけだから。我ながらセコイ事しとんな。

ATFは何に抜こうかなと考えてたんだがAUTOFLUID D-IIの空4L缶があったので、これにロートを乗せて抜くことにした。うまくいけば全部入る筈。念の為、下にバットを敷くんだけどもちゃんと全量入りました。垂れてるとこは透明なピンク。缶の底は見えません。

ATF2 4qt入れ、勘で8oz入れておく。一応、アイドリングのNで見てみるんだが上の穴も濡れてますね。これはレベルゲージの鞘の中のATF2が落ちてからまた見てみよう。

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2005年09月23日

なんとなくオイル交換@132,937.9km

オートバックスって閉まんの早いよなー(- -;

8時過ぎてからオイル交換したいのうと強まってしまう。あれこれ考え第2案、RV-Sの半端を消化することにした。といってもRV-Sを買ってくるのではなく、コメリのXF-08 4L 1,980円ってやつでね。コメリではオイルストップリークスーパーも合わせて購入。次いでムサシにてエンジントリートメントDフォースを買う。

前者は前にも使った事が有って、効いてんのかどうか判らないんだがオイル漏れは小康状態を保っているんでもしかすると効き目が有るのかもしれない。

後者はモリトン勝つ♪って感じ?(・_・)

機械屋のおっさんがMoS2に走っちゃうのは皆さんご存知の通りです。(てへっ)

ちゃちゃっと帰ってオイル抜き。今回、エレメント交換は無し。3,000kmx2回で換えてるんだが今回は5,000km走ってしまいました。換えた方が気分的には良いんだが、今回はオイル漏れの緩和をテーマとしてエレメント交換は止めとく。オイルもチャンポンでおっけい。

ドレンボルトを付けてからエンジントリートメントDフォース投入。その空き缶にCastrol XF-08 10W-40をちょっと抜いてみる。ありゃ? 紫だったっけ? ファンタグレープを薄くした様な色ですね。Syntecをちょっと薄くしたような色味だったと思ってたんだが。缶の口からオイルが滲んでたし、かなり古くなっているのかもしれない(^^; UVやIRならともかくVISはまけとくか。4L缶の半量程入れ、オイルストップリークスーパー投入、残りを入れてからCastrol RV-S DIESEL SYNTEC 15W-50の半端を入れる。

XF-08のlink先は5W-40で、SM/CFんなって粘度が落ちたみたい。ま、こんなことでもないと使わないオイルだけどね。RV-Sはオイル漏れが気になったらまた使うかも。

さて、そのRV-Sの半端、1L位はあるだろうと思ってたんだが0.6Lしかありませんでした。このままでは4L+250mL+200mL+0.6Lで5Lにしかなりませんね。こんくらいなら明日、ムサシでSyntec 1qt買って注ぎ足しても良いんだが、幸いエレメント内にはFINA EXCEL 10W40が居るんだっけ、EXCELの半端0.5L入れちまえでオイル交換終了。

よく分からん事やっちまったがやはり新油は気持ちが良いもんです。半端も片付いたしね。

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2005年09月22日

ALiSYN ATF2、ProGear75W90発注

前にATF換えたのは何時だっけとスプレッドシートを眺める。去年の11/28っすね。で、その日の日記を見に行く。

この操作はもうちっとスマートに出来んかのう(- -;

ま、これは今後の課題として、ATFはALiSYNのATF2に決まりなんでこれを5qtとデフ用にProGear75W90 6qtをdlug.jpにて注文。フロントデフ、リアデフとトランスファーで6qtちょい要るんだが85W140+Na10 3%がもう8oz残っている。75W90にNa10 3%入れても良いんだがこれは物が来てからまた考えよう。

エンジンの方はProDrive15W40にNa10 6%がベスト。漏れさえ無ければね(^^; 昨年1/22ESPRITが2L残っているので4L缶1本買ってきて消化しとくか。

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2005年09月20日

7.87km/L(526.9km/66.98L)@132,839.0km

いつものESSO、サインポール下102円に下がってるんだがクレジットカードでは99円変わらず。

Expressではコールマンのキャンペーンをやっているそうで、1等はホームセンターでニイキュッパの椅子。ハズレでもレシート3枚でなんかもらえるらしい。上のlink先はSpeedPass内のpageなんだが(Essoのpageは見つからなかったんで)、富山にも大島町に一軒出来たらしい。富山市はまだかのう。

今日も馬場島でATFの警告灯点灯。車を停めて消えるのを待ったんだがなかなか消えないもんでちと焦った。前回オイル交換より5,300km走っちまったんでエンジンオイルも替えんとあかんか。デフ、トランスファーも込みで今週中には方針を決定しよう。

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2005年09月12日

7.61km/L(478.5km/62.91L)@132,312.1km

前回同様99円。看板は見忘れ。看板に軽油の値段出してないSSもあるんだよね。

ここんとこ馬場島近くでATFの警告灯が点いてたんだが、今日は雨だというのに手前の峠で点いちゃいました。そろそろ交換しようか。

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2005年09月05日

7.38km/L(492.0km/66.69L)@131,833.5km

せぷてんばーれいーん、くがつのあめーは(略)♪ とか歌いながら給油。(歌わんて)

そいやDo百合メンバーのクルちゃんは元気してるだろうかと思う9月の初給油は99円でした。困りましたねえ。看板は104円だったし。

ちょいと遅くなりましたのでコメントの方は明日にでも(_ _)/

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2005年08月30日

7.68km/L(514.2km/66.92L)@131,341.5km

昨日は山で、えーっと、最近の雨で崩れたダムの岸辺に、生えてる木ごと地面がずっちゃって半島みたいのが出来てるんだが、そこでヤマセミ発見。3つくらい居たんで大雨や土砂崩れの中、ちゃんと子育て出来てたんだったらいいなあとか思う。

んで、飯も食わずに寝たら今朝だったと。

今日も同じく山へ。下りてからちょいと出掛けたんでついでにいつものESSOで給油。お値段変わらず、燃費もまあまあ。

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2005年08月22日

7.47km/L(491.4km/65.81L)@130,827.3km

夜、ちょいと出掛けていてそろそろ500kmだなと給油。いつものESSOはサインポール下99円なんだが、クレジットカードでは94円変わらず。

燃費はまあまあ。タンクにはあと10Lってとこだったんで走っても550kmだね。

前回のオイル交換より3,000km走ったが、この暑い中たいして黒煙も出ないんでもう少し走ってみましょう。

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2005年08月15日

7.55km/L(183.2km/24.28L)@130,335.9km

一昨日給油したとこだったんだがSTP SUPER INJECTOR CLEANERでも入れてやるかと給油。13万kmだし、お盆だし。

中川原のESSOでサインポール下101円、クレジットカードで94円。1本で80LまでのSUPER INJECTOR CLEANERを入れて満タンに。

燃費はまあこんなもんかな。こないだまで履いていたのが215/80R16のDUNLOP SJ-5で今回購入が235/85R16のYOKOHAMA GEOLANDAR M/T+。235x0.85x2+16x25.4と215x0.80x2+16x25.4だと外径が7%アップだから補正すりゃ8.11km/Lか。

ちなみに2004年の235/85R16 YOKOHAMA GEOLANDAR M/T(+は付きません。2003年7月購入)での実績は7.27km/L(17,307.4km/2,381.62L)でした。

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2005年08月13日

8.19km/L(379.4km/46.34L)@130,152.7km

燃費を見るためにとりあえず給油。相変わらず燃料ゲージが不調なんで。昨年実績だと8km/Lなんだが、この頃にはもう5分山だったろうな。新品なんで8km/Lは切るだろう。500km走ったら給油しとこう。

軽油のお値段は8/7と同じ。風邪ひいたみたいなんでちゃっちゃと寝よう。

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タイヤ買うた@130,069.5km

昨日は夕方から土砂降り。ところにより歩道と車道がツライチんなってました。タイヤを取ってくるだけで終了かと思っていたんだが、小雨になってくれたんで交換。

分かってた事だがロードノイズがでけーっすね(^^;

今日は朝から山へ。雷も鳴ってたんで車メインで移動してたんだがゴムが厚くてしっかり走れます。砂利道も安心。

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2005年08月10日

13万km通過

今日はサンショウクイ・後編とか思ってたんだが天気悪し。前編書いてる時から降るかなとは思ってたんだがとりあえず出掛けます。寝ると会社行く時間に起きられないから。

山に着くと雷が鳴ってきて、本降りに。クロツグミなんかがちょろちょろしてたんだが薄暗くて撮れませんね。下りて会社へ行く途中でディスコのオドメータが13万kmでした。12万kmが3/12だったから5ヶ月1万か。あ、この日はビスカスハブスパナなんて作ってるな。タイミングベルトの事も考えねば。

昨日、タイヤを注文して、今日はこないだ洗った鉄チンを運ぶのに荷室とリアシートに載ってた物を降ろす。ケツ軽いっすね。スペアタイヤ積んでないしリアシートも前に倒れてるからなおさらなんだが、これはこれで面白い。

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2005年08月07日

8.65km/L(568.1km/65.65L)@129,773.3km

ちょいとヤマダ電機まで買い物に出掛けたついでに給油。101円て書いてありますねえ。とうとう100円超えちゃったんですが給油機にはクレジットカード94円の表示でした。7月前半は97円だったっけ。

それはともかく1km/Lダウンだな。前回は良過ぎたんだとしてもちょい下がり気味。ナニしてたっけ(^^;

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2005年07月29日

9.64km/L(326.1km/33.83L)@129,205.2km

落ち着かんのーとふらふら出掛けて給油。いつものESSOは95円の92円。

燃費はちょい上がりに見えるが30L程度じゃエア噛みの誤差も大きいしな。

とりあえずタイヤに空気入れたかったんだ。220kPaにセットして左後へあててみる。ちゃんと入りませんね。うちのゲージでの指示値230kPaはESSOのゲージの220kPa以上はあるってことだな。

右後へ。チンチンチンチンと思いっきり入っていきます。困ったもんだ。止まったところで後から眺めてサイドウォールのフニ具合をチェック。もう少し入れましょう。225kPaにしようとレギュレータのところへ行くと210kPaを指している。コンプレッサ止まっとんの? 225kPaにセット、右後に追加して終了。左右ともいい感じでフニッとしてます。

帰り道、ちょっと固くなったかな。来月からまた値上がりとか言ってるが、値上がり分燃費上げよう@.@! とばかりに自分の車とその状態に気を付ける人が増えてくれるといいですね。空気圧のチェックくらいはただで出来ますし。

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2005年07月27日

ブレーキパッド交換(後編)@129,015km

代休。
朝、起きてみると雨。寝る。

昼、雨なんだが蝉も鳴いてることだし出掛けようか。

ダム方面はガスが出てて小雨。dynabookでスプレッドシートを眺めつつ、高BOD水とミサゴの出現について考察してみる。なんてやってたら晴れてきたので帰ってパッド交換。

前項にも書いたがフロントの左キャリパーを換えているんですよ。という訳でフロントはローターとパッドも換えているんでフロントアクスルは後よりもやや新しい。今日はやや古い方の後の交換。

外したパッドは5,6mm残ってました。但し、ハブ側5mm、ホイール側6mmという減り方。ローターは左が10.4mmの右が11mm位。右は測るの忘れてたんでタイヤ付けてからノギスを入れました。近いうちにまたタイヤ交換すんだけど。

ローター外周側面は軍手で撫でると錆がポロポロ落ちる位なんでサンドペーパーもかけておきます。フルードはピペットでMAXやや下まで抜きます。新パッドを入れると大体MAXなんだがこれは後日冷間に再調整か。

ちょいとゴタゴタしてたんで手早く終了。出掛けます。

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2005年07月25日

ブレーキパッド交換(前編)@128,941.2km

再度実家へ。よし、梅干が片付けられているなとそこら辺に車を突っ込みパッド交換。

フロアジャッキをセットし、馬を並べてからフルードチェック。MAXより上まであるんだが、まー大丈夫か。ジャッキアップして馬をセット。最初はフロント運転席側。なんでかっつーとフルードが見易いから。

ホイールを外し、割ピン抜いてピンを抜きパッドをこじる。抜けませんね。そりゃそうだとプライヤーでゆるゆる掴む。パッドが抜けるだけ開いたところでパッドを抜き、ピストンにラバープロテクタント少々。再度パッドを挿し新品パッドが入るまで。にーっ とか くーっとかいうんだがシール君こらえてくれとゆるゆるいきます。

新品のパッドを取付け、パッドを出してからフルードを見てみるとまだいけそう。反対側も同様にやったところで丁度満タンに。

外した運転席側のパッドはまだ9~10mmは残ってたんだが端の方が9mm反対側が10mmという減り方。対面のパッドはその逆。ピストン換えたいなとは思うんだが助手席側のキャリパーがまだ新しいからなあ。とある事情で交換したから(^^;

まあ、色々あるんだが右ローター12mm、左ローター13mmというのだけメモっておいてまた考えよう。右ローターは外周にバリ有り。


今回付けたのはDelphi Lockheed LP481
左は古いの。焼けてないか?

軽く走ってみてからホイールナット増し締めとフルードチェック。してたら親父から右後のタイヤが潰れてないかと突っ込みが。チェックしてみると前は左右とも225kPa、後は右が220kPa、左が230kPaでした。よー見とんな(--;

折角のアドバイスなんだがしばらくはパッドが平行に減ってくれんかなあ、フローティングっぽくなってくれんかなあと思ってるんで空気圧はそのまま。すまん。タッチはよくなった気がするが、クリープが大きくなったとかは無いんだけどもね。右ローターのバリは無くなりました。

さてお次は後ろなんだが、前のホイールを洗い始めたら調子が出てきたもんで洗車してしまう。今回は前のホイールが妙に赤くなるのが気に入らなくてパッド換えようと思ったんで後は後日。ツバメもそわそわしてるし。

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2005年07月24日

9.11km/L(590.7km/64.81L)@128,879.1km

今日はホオジロ相手にテレコン付けたり外したり、通り雨に降られたらしきムクドリの群れ(電線に約1ダースx4列、寝癖付き)を見たりしてたんだが荷物が届く予定だったのでちょいと落ち着かず。荷物を受けてからちょいと街へ出たついでに給油。

いつものESSOでクレジットカード価格92円、先週より5円ダウンでした。サインポール下は96円だったかな? よく覚えていない。

今週は6日連続の夏日で、結構エアコン入れてた割にはまあまあの燃費。なんでこんなに暑いってのに梅雨明けしないんだよと思ってたらこの辺りの梅雨明けは新潟の気象台が発表するそうな。今日開けたらしいんだけども。

先週、jipartsにブレーキパッドをmailで注文したんだが連絡が無く、おかしいなと思ってたら最近dynabookにインストールしたDatulaの設定が間違ってました。返信先が@tsrugui.orgとかになってた(^^;

でまあ、昨日の昼にmailし直して夕方にはお返事が来て、今日の夜には届きました。早いっすね。どうもです(. .)/

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2005年07月15日

9.18km/L(562.3km/61.23L)@128,288.4km

今日から4連休(^.^)

なんだが、初日はほぼ寝てました(^^;

アクテビティを上げるべく手始めに古本屋、次いでいつものESSOで給油。
軽油価格は前回に同じで高目安定。燃費もそこそこ。

帰り道、のそー のそそそそそそそそっとイタチに前を横切られる。
イタチもこっち向いて止まっちゃうんだね。

昨日の深夜に帰ってきてからjipartsにブレーキパッドを発注したんだが、
まだ返事が来ないのでこの連休のパッド交換は無理か。

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2005年07月06日

8.92km/L(477.3km/53.50L)@127,726.1km

PCQA-GPS3VHを持って少々ドライブ、明日もモタモタしそうなんで給油しておく。

道すがら、GSのサインポール下軽油98円の表示。んげっ!
いつものESSOも98円で、クレジットカード1円引きでしたよ。
燃費はそこそこですね。

今日はハンディGPSでスピードメーターを検定してみた。
つーても富立大橋を50km/Hで通過して、GPSのデータとつき合わせてみただけなんだが、PCQA-GPS3VHでは50.0kmと気持ち悪いくらいに合ってますね。
ESSOのキャノピー下はデータが跳んでるんだがこういうところはジャイロ付きなんだろうなあ。買わんけど。

あとはディスコのルーフが鉄板だということを発見。iTAX-GPSCFの外部アンテナがマグネットベースなんで気が付いてしまった。

そう、またもや深夜からドライバを突っ込んでうろうろして、今さっき帰ってきたところです。iTAX-GPSCFは測位速いぞう♪ あ、風呂入ってからカシミールも入れようか。

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2005年07月03日

FINA EXCEL 14W-40 6L+Diamond Nano Powder@127,510.6km

オートバックスへオイルエレメントを買いに行く。んだが色々見てしまうわな。BPのフラッシングのMoS2入りの方を使ってみたいな、でも廃油ばっか増やすのもなんだしとwynn'sのオイルシステムクリーナーも購入。

オイル交換しに実家へ。母は草むしり、じじーはまた木なんて切ってやがります。私は12時間睡眠(+昼寝)のパンパンの顔してたんで「よお」と言われただけで済んだ。

オイルシステムクリーナー-プラ容器だったんで灯油みたいなもんは入ってないよなと買ってみたんだが結構ユルかったし-これを投入して約10分間アイドリング。その間にオイル交換の用意。

エンジン停止後オイル抜き取り、デフ上にコンビニの袋を広げてオイルエレメント外し。オイルを垂らしている間にエキスパンションタンクのLLCの水量チェックとパワステの油量チェックとウォッシャタンクに水2L追加。

新しいオイルエレメントを取付け、ドレンボルトを取付けてからオイル投入。先ずは昨年11/18封切りのFINA EXCEL 10W40 0.5Lから投入。今回購入の1Lを入れてから今回購入分から0.5L取り置きで計6Lと、途中でSamSure Diamond Nano Powder 1本(500mL)を投入。ダイアモンドがクラスターになるメカニズムが理解出来んのだが、見た目は炭末まぶしてある? って感じ。ま、モノは試しです。

エンジン始動、と思ったらターボのガス管が切れるのを発見。インマニとEGRの還気管をつなぐゴム管のEGR側のホースバンドネジ下です。ネジんとこが食い込んだんだわな。外してみたら切れ目が奥までいってない様なので適当なゴム板を挟んで締めなおし。

今度こそエンジン始動、漏れは無いな。軽くその辺りを回ってくる。帰ってからセジメンタのドレン抜き。水20mL程と松脂状の物が少々。エアエレメントの埃落としをして約10分経過。オイルレベルはH-L間の8分目。10分垂らしにしては多いような気もするが、こないだみたいな入れ過ぎはしてない筈なのでまた後日チェック。

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2005年06月30日

8.78km/L(521.6km/59.40L)@127,248.8km

梅雨の晴れ間で少々暑かったんだが明日は有休(^^)

明日からまた雨みたいだが(^^;

定時に会社を出、銀行行って金下ろさんとなと思いつつ、足は山へ。通りがかった立山土木事務所の電光掲示板によると大雨の為伊折~馬場島通行止めでした。早いな。明日は何処行けばいいんだいとか思いつつダム方面、水は濁っているんだが上のダムに水を張ってるのか水位低。アオサギがいたか。

帰って寝る。

起きてから出掛けていつものESSOで給油。プリカを買ってみようと思ったんだがプリカ自販機はクレジットカードが使えないみたい。金が無いのでクレジットカードで給油して91円でした。プリカは89円。エアコン掛けて山通いしてた所為か燃費は9km/Lを割る。

まー寝よう。

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2005年06月29日

オイル換えましょう

涼しくなってきたなと思ったら大雨警報と洪水警報に雷注意報だよ(^^;
そんな雨でも雨漏りはまだ無い。但し、湿気の所為か内張りがタレ気味。

前回オイル交換より3,000kmちょいなんだが、暫く不調だったのでオイル換えましょうか。オートパーツプラザでFINA EXCEL 10W-40を注文する。15W-50も面白そうなんだがペール缶なんて持ち込んだらじじー(父です)に馬鹿かと言われそうなんで止め。他には面白そうな添加剤があったので買ってみます。

と、人間用にビタミン剤も頼んどこう。人間もオイル交換してさっぱり出来りゃいいんだけどね。

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2005年06月22日

9.18km/L(638.4km/69.51L)@126,727.2km

イカルを撮った後で上るか下るか悩んだんだが燃料が心もとないので下って給油。燃料ゲージが調子悪くなってからは勘で給油してるからなあ。

いつものESSOで92円表示の91円。エアコンを入れた所為かちょいダウンだな。トリップ400kmで燃料ゲージ1/2のちょい上だった筈だから。満タンにしてしばらくはゲージの針がFにいたんだが、しばらくするとまたE以下で給油警告灯点灯。

投稿者 yamamori : 02:39 | コメント (0) | トラックバック

2005年06月20日

ATF換え時?

暑い所為かいつもの峠でATFの油温警告灯点灯。エンブレで降りていくうちに消灯。
これぐらいなら真夏になってから考えるかと思っていたのだが、だらだらの上り坂でも点灯してしまった。
ちょっと気持ち悪いな。

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2005年06月12日

9.38km/L(595.7km/63.49L)@126,088.8km

出光もコスモも93円表示だったがとりあえずいつものESSOで93円表示のクレジットカードで92円。97円表示の92円の方が嬉しいんですけど。プリカだと90円になるらしいんだがまだ買ったことが無い。
今回はSTP SUPER INJECTOR CLEANERを入れてから満タンに。ちょっと調子悪かったからね。燃費は持ち直しました。

投稿者 yamamori : 22:45 | コメント (0) | トラックバック

雨漏り

やまもりの車が雨漏り...

と、よくからかわれるんだが、今朝は山へ行くと小雨。降りてきてから会社で、昼過ぎには結構降ってたか。夕方、帰る時に見てみたが水滴は無し。小康状態ってとこだな。

投稿者 yamamori : 03:32 | コメント (2) | トラックバック

2005年06月07日

FINA EXCEL 15W-50

さっき見たオイルがまた黒かったんだ。調子悪かったから仕方ないんだが。
オイル換えたいなと久しぶりにオートパーツプラザを見てみるとFINA EXCELに15W-50が追加されたみたい。
10W-40の方は前に使って結構良かったんだが、ペール缶じゃなきゃ押してるかも。

投稿者 yamamori : 02:05 | コメント (0) | トラックバック

2005年06月06日

エンジンオイルレベルチェック

夜、会社の駐車場でエンジンオイルのレベルを見てみる。
丸一日垂らしでH-L間の8.5分目。いいとこじゃないか。
日記-を見てみたら5/5に目分量で入れてからチェックしてなかったみたいだが(^^;

帰ろうとすると珍しく燃料計の針がそれらしい位置にいる。

投稿者 yamamori : 23:23 | コメント (0) | トラックバック

黒煙はエアポンプの所為?

今日はキセキレイの親子を眺めてから帰ろうかと思ったんだがそこら辺で車を止め、ボンネットを開けてみる。
パッと見、悪いところは無さそうなんだがねえ。
とりあえず、エアエレメントを取り外し埃を掃う。次いでその辺りの、エアエレメントのガワに付いている負圧を採っているらしきホースを外して吹いたり吸ったりしてみる。このホースはエアクリ前のパーツへいっているんだが、これを塞ぐとポンプが回り出すみたいだ。タービンの方へ負圧が出るな。負荷が掛かる=エアクリ負圧->タービンへ->EGRカットという仕組みだろうか?
ここではエアポンプ~タービン間のホースを逆向きに取付けて帰ってみる。タービン側が熱でむさっていた為、そちらを少々太目のエアポンプ側に挿した。

山から下ってきただけだが、低回転での妙な煙は出ていないみたい。

夜、少々走ってみてEGRを還すガス管を触ってみる。
先月の今頃触ってみた時は触れないくらい熱かったんだが、今日は握れるくらいだ。EGRが減ったんだと思う。
ガス管を反対に挿したのが効いたのか、刺激でエアポンプがよく回るようになったのかは判らないがとりあえずはおっけい。

投稿者 yamamori : 02:19 | コメント (0) | トラックバック

2005年06月05日

8.39km/L(524.6km/62.55L)@125,493.1km

ここんとこ車触ってないなと給油。いつものESSOへ。
サインポール下97円のクレジットカードで92円。
燃費落ちたなあ。
ここんとこ4速の低いところで変な煙が出るもんで3速を多用してた所為だろう。
いつもの調子で600kmは走れるなとか考えてたら危なかったかもしれない。

燃料計は相変わらずEを指している。

投稿者 yamamori : 00:47 | コメント (0) | トラックバック

2005年05月25日

9.22km/L(550.9km/59.76L)@124,968.5km

EXP中川原、サインポール下97円のところクレジットカードで93円。
ちょこちょこ山へ行っている割には燃費安定。
ちょいと走ると燃料計の針が上がり始めるんだがすぐにまたE以下になり燃料警告灯点灯。

投稿者 yamamori : 01:14 | コメント (0) | トラックバック